奶头被一边吃一边揉

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    十余年前,在天津市區北部60余公里處,一座規劃中的衛星城——京津新城應運而生。然而數年之后,這座新城并未如人們預期的那樣火熱,配套設施的缺失和屈指可數的住戶成為人們口中的“痛點”。十余年后,一紙京濱城際鐵路(以下簡稱“京濱高鐵”)的規劃圖讓京津新城重新看到希望,將在京津新城設立的高鐵站,或許會讓沉寂已久的潮白河畔喧囂起來。

    一條高鐵,恐怕還遠遠不夠

    在此前公布的規劃中,京濱高鐵從北京站引出,途經天津寶坻區、北辰區、東麗區,最終抵達濱海新區。北京到天津寶坻一段與京唐高鐵共線,寶坻到濱海新區新建97.079公里,設計時速350公里。新建線路由寶坻南站引出,區間設京津新城、北部新區、濱海機場三站,終至濱海新區濱海站。

    據了解,目前京津新城的公共交通并不發達,僅有每日早晚兩趟往返北京和往返天津市區的巴士,而新城內的公交車基本僅游走于附近區域?梢哉f,京濱高鐵的開通將打破這一現狀,大大改善京津新城的公共交通,讓人們來去更加自如。

    然而,要想打破京津新城許久的“靜寂”,僅靠一座高鐵站似乎還遠遠不夠。在京津新城內,除了數千棟北美風情的別墅,還矗立著五星級酒店、溫泉城和高爾夫球場……不過在這略顯“奢侈”的配置背后, 卻是基礎醫療、商業設施的稀缺。

    目前,京濱高鐵先期工程——寶坻南站綜合維修工區已經正式開工。據媒體報道,京濱高鐵有望于2019年完工。屆時,如果京津新城能夠完善自身配套,讓居民有車子坐、有大夫看、有地方玩,說不定真能實現“華麗轉身”,那時的京津新城將不只是新,更添繁華。

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